由于直線振動篩篩的節氣門位置傳感器的作用是檢測節氣門的開度，當由于安裝等原因損壞后，不能正確反饋信號，系統誤判定成電機處于負荷狀態，從而施以較高的怠速以補償增加的負荷。直線振動篩篩的電機抖動故障常常伴隨著排放異常，根據國家標準，我公司規定發動機的內控排放值為CO成3%；HC延450ppm。同時增加了對高怠速(200Or/min)排放的測量，確保該工況下C0蕊1.5%、HC(45OpPm。

開度不歸零

      直線振動篩篩的電噴燃油噴射式汽油機所采用的是閉環控制電機管理系統，該系統的核心電子控制單元根據進氣壓力傳感器、轉速傳感器和進氣溫度傳感器的信號計算出每循環所吸入的空氣量，相應的確定每循環的噴油量，并根據冷卻液溫度傳感器等信號對此進行修正。節氣門開度不歸零時，直線振動篩篩的節氣門位置傳感器檢測到信號，將其反饋給ECU，ECU根據各傳感器反饋的信號增大噴油量，電機轉速升高。

位置傳感器失靈

        目前，由于我公司廠內規范只要求對怠速工況下電機排放物中的C0和HC含量進行檢測和調整，所以本文所說的排放控制就是指通過調整使直線振動篩篩的電機在怠速工況下尾氣排放物中的C0以及HC的含量符合相關標準的規定。車臺設計對怠速故障檢測的解決方案。直線振動篩篩的怠速故障可以通過GOT顯示的轉速值檢出，但是對于成因的判斷比較復雜。由于怠速故障多由電噴系統元件故障造成，車臺設計了電噴系統故障報警，將ECU故障信號引入到PLC中，輸出到報警燈，這樣就可以根據報警信號，結合直線振動篩篩的故障診斷儀對電噴系統故障進行判斷。